第20章 入涛借长桥
“谢嘉航，伴海大桥怎么会加建存储仓？……那个是轨道吗？……真是轨道，还有列车！谢嘉航，我该叫它们什么？水下列车？……哇，那些车箱也太灵活了！”
随着少儿实验艇悬贴于伴海大桥一路向前，林中乐惊奇的问题也一个接一个地不断抛来。
他的问题，也都是我们想问的！
因为通过直播镜头所看到的，是我们未曾想象到的景象！
要知道，曾经的伴海大桥虽然壮观美丽，可桥面建筑相对单一，就是纯粹的交通道路。
可现在，它被改造的太不一样了！
伴海大桥的桥面加宽了不说，每隔数百米，就能在桥面两旁看到标志着“存储仓”的入口，有的副标是生活类，有的是办公类、供应类，但最多还是建筑与维护类。
稍微再仔细一些留意，我们也能发现桥面两边设有轨道，分别通入各个存储仓。没一会儿，就有铁路列车一样的运载箱体在轨道上行驶。
与传统铁路运输不一样的是：那些轨道比铁路轨道宽了许多，运载列车的车厢又宽又高，但没有车窗也没有上端的接电弓，一节一节如冰块滑行在冰面上，平稳又迅捷！
它们的厢体与存储仓外一样标注了运输物资的类型，厢体之间却没有连接。
每当一节车厢到达目标存储仓后，会自如地从车列中脱离出来，顺着轨道丝滑地转入存储仓内。
相比兴奋的林中乐，一直保持冷静的谢嘉航迟了一会儿才缓缓开口：“我猜——伴海大桥下面加载的一层，应该是中转仓，各类物资要在其中等待分配进入海洋科创城！”
“同学，你们猜的没错！”后排的两位指导员现在的表情中满透赞赏。
“呃，我怎么没想到这个！”林中乐还有点懵。
两位指导员就详细解释：“要保障海洋科创城建设与运转的各类物资很多，却因为海水包围的原因，不可能像陆地上一样，直接运载到城内。我们需要分门别类，通过中转仓分配，再按科创城的需要逐步运达。”
“同时，海洋科创城还要对抗自然灾害的影响，保证一部分的物资储备可以随时调用。所以，我们在伴海大桥下方加载了整层的仓储区。”
“哇，那应该是世界最大的水下存储仓了吧？”叶安浩惊叹。
“还用问，肯定的嘛！”李方曼又开始骄傲地抬起她漂亮的小下巴。
别说她了，我们大家也很自豪——估计谁都没办法否认这一点！
因为伴海大桥首期建设全长已达30余公里，后期拓展建设，又延伸了十多公里，总长已超过50公里。在这么长的海下桥加载存储仓，虽然暂时没法进去看一看，可我们可以想象里面会有多壮观！
“请问：里面是自动化管理吗？”谢嘉航跟着一节运载车厢，将少儿实验艇暂时悬停在一处存储仓入口，好奇地向里看。
“是的，完全自动化管理。”指导员确认，并按动了自己手环。
那个存储仓入口立即开启无屏显示器，将仓中运转的景象即时展现出来。
我们就见仓内高大的货架林立，整齐地码放着各种箱子；每一列、每一排都有颜色各异的灯光在闪烁；一道道运输带在仓中上下如丝带一样交织。
运载车厢进入仓内，自动停在门关处的传送平台前，开启厢门。车厢内贴着闪光贴的一个个箱子随即自动“吐”到传送带上，被飞速传送去不同的货架。
“仓里面，没有一位操作人员噢！”李方曼咋着舌头，“我爸在超级连幢大厦开的养殖场够先进了，还是需要有几个操作人员巡视、维护的。”
“伴海大桥储存仓环境特殊，没办法也不需要安排操作人员，仓里是全自动化管理加维护。”老程说明：“你们看那些闪光贴，它们是自动识别系统。货架上不同颜色的灯光代表空置率与紧缺度。计算机系统会随时根据海洋科创城的需要，对比仓储物资数量，确定如何进货与配送。”
“请问物资配送是从这里直接出发吗？”谢嘉航又抢先问出了我刚想到的问题。
指导员点头：“是的，各种物资可直达海洋科创城。”
听他这么说，我立即猜到了一件事！
我抬起手腕，对谢嘉航说：“你能让潜艇下沉到伴海大桥下面去吗？我猜：各类物资运输口，可能在桥墩附近，而海洋科创城的入口，很可能就在伴海大桥的主桥墩那边！”
谢嘉航的浓眉立即高挑了起来，回应：“好，我和林中乐潜下去看看！”
***
“桥墩竟然连着这么多、这么大、这么长的‘滑梯’？”
伴海大桥的各个桥墩，位于江水入海口，从世纪之初建成以来，因为细致、高超的建筑技术，哪怕经历了数十年岁月，被海水冲刷、浸泡了多年，遭遇过多次极端气候与海平面上升的袭击，也依然稳固屹立于海中。
我外公、外婆至今对于他们小时候伴海大桥的建设念念不忘，我不得不感叹他们说的话:“凡事，用心去做好、做实，是能经得起考验的！”
相信：我们的海洋科创城是被更用心建设的，一定更能经受历史的考验！
可现在，让我们与谢嘉航、林中乐一起惊诧的是：潜艇下潜后，看到伴海大桥桥墩的改造。
几乎每一个桥墩的上口，都连接起巨大的玻璃型梯道，从我们的角度看过去，真有些像我们小时候在超级连幢大厦中玩的儿童乐园中滑滑长梯。
但这里的滑梯道是全封闭的，深深地延伸向海底，长得看不到尽头！
“这些管道肯定连接着储存仓，是不同物资的运输通道！”谢嘉航断定。
“我感觉还可以通潜艇。”林中乐操纵少儿实验艇，围着一根梯道团团打转，企图找到可以进去的入口。
谢嘉航否定了他的猜想：“不行，这边的梯道看着宽，实际内里有分隔，对于潜艇来说，太窄了！”
要不是他提醒，我们还无法留意到那些管型梯道的内部，有着透明分隔。
说话间，就有几列物资箱，顺着同一梯道的不同分隔腔疾速滑行过来，很快，进入了深邃的海底！
“嗨，我太着急了！”林中乐有些不好意思，向海底探头，“那我们是要顺着梯道潜下去吗？”
后排一位指导员笑着提示：“孩子们，潜艇是可以直接下潜，可到达海洋科创城的速度没有那么快。你们可以试试往主桥墩去看看。”
伴海大桥的主桥墩？
我立即回忆起那有着上小下大钻石型结构的塔座，以及它像飞鸟展翅一样伸开的侧翼。
在那里，会有适合潜艇高速直通海洋科创城的梯道吗？
谢嘉航二话没说，又一次启动“变向助力微型帆”，加大动力，让少儿实验艇如疾梭一样向着主桥塔驶去！